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    行業新聞

    購買國產進口柴油發電機你應知道的問題

    先說柴油機的根本結構:它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面只說說單缸四行程柴油機的作業根本原理:

    柴油機起動是通過人力或其它動力滾動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。

    活塞在運動中完結四個行程:進氣行程、緊縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開,經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完結進氣行程。活塞由下向上運動,進排氣門都封閉,空氣被緊縮,溫度和壓力增高,完結緊縮進程。活塞即將到達最極點時,噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,構成的高壓推進活塞向下作功,推進曲軸旋轉,完結作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動,排氣門打開排氣,完結排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干作業循環后,柴油機在飛輪的慣性下逐步加快進入作業。

    柴油機曲軸旋轉便帶動發電機滾動發電,發電機有直流發電機和溝通發電機。

    柴油機曲軸旋轉便帶動發電機滾動發電,發電機有直流發電機和溝通發電機。

    直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。

    作業發電原理:當柴油機帶動發電機電樞旋轉時,因為發電機的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場中切開磁力線,依據電磁感應原理,由磁感應發生電流并經炭刷輸出電流。



    交流發電機主要由磁性材料制作多個南北極替換擺放的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制作并繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。

    作業發電原理:轉子由柴油機帶動軸向切開磁力線,定子中替換擺放的磁極在線圈鐵芯中構成替換的磁場,轉子旋轉一圈,磁通的方向和巨細改換多次,因為磁場的改換作用,在線圈中將發生巨細和方向都改變的感應電流并由定子線圈輸送出電流。

    為了維護用電設備,并保持其正常作業,發電機發出的電流還需要調節器進行調節操控等等。用戶在購買柴油發電機組時應留心的八大陷阱:

    1
    混雜KVA和KW的聯系。把KVA當成KW夸張功率,賣給客戶。實際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的聯系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表明功率單位,而國內用電設備一般都用KW表明,所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。

    2
    不講長行(額外)功率和后備功率的聯系,僅說一個“功率”,把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上,后備功率=1.1x長行功率。并且,后備功率只能在12小時接連運轉中運用1小時。

    3
    柴油機功率與發電機的功率裝備成相同大,以求下降成本。實際上,業界一般規定柴油機功率≥發電機功率10%,因為有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,及用小于發電機功率的柴油機來裝備機組,俗稱:小馬拉大車,以致機組壽命下降,維修頻頻,運用費居高不下。

    4
    把二手機翻新機當作全新機賣給客戶,還有的將翻新的柴油機配上全新的發電機及操控柜,使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機仍是舊機。

    5
    只報柴油機或發電機品牌,不報產地,不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不或許由一家企業獨立完結。客戶應全面了解機組的柴油機、發電機、操控柜制作廠家及品牌,才能綜合評估出機組的層次。

    6
    將不帶維護功用(俗稱四維護)的機組當成維護功用完全的機組賣給客戶。更有甚者,將儀表不全、不帶空氣開關的機組推銷給客戶。實際上,業界一般規則10KW以上的機組有必要帶全儀表(俗稱五表)及空氣開關;大型機組及自動化機組有必要帶有自四維護功用。

    7
    不談柴油機及發電機的品牌層次、操控系統裝備,不談售后服務,一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機,如:船用柴油機,車用柴油機用于發電機組。使機組的終端產品—-電的質量(電壓與頻率)無法得以確保。太低價格的機組一般有問題,俗稱:只有買錯沒有賣錯!

    8
    不談隨機配件狀況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么層次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上,這些附件十分重要,有必要在合同中寫明。更有甚者連水箱電扇都不帶,讓客戶自搞開式水池。柴油發電機組屬重要的備用電源設備,購置時需慎之再慎,運用時方能得心應手。

    機組挑選時應考慮幾個因素。

    主要包含機械與電氣性能、機組的用處、負荷的容量與改變范圍、機組的運用環境條件(包含海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動化功用等。因為柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種狀況,因此不同用處對柴油發電機組的要求就有所區別。

    1常用柴油發電機組的挑選
    常用發電機組繼續作業時間長,負荷曲線改變較大,機組容量、臺數、型式的挑選及機組的進行操控方法與應急機組不同。

    (1)容量的確認:按機組長時間繼續運轉輸出功率能滿足全工程最大核算負荷挑選,并應依據負荷的重要性確認發電機組備用機組容量。柴油機繼續進行的輸出功率,一般為標定功率的0.9倍。

    (2)臺數的確認:一般設置通常為2臺以上,以確保供電的接連性及適應用電負荷曲線的改變。機組臺數多,才可以依據用電負荷的改變確認投入發電機組的進行臺數,使柴油機經常是在經濟負荷下運轉,以削減燃油耗費率,下降發電成本。柴油機的最佳經濟運轉狀態是在標定功率的75%-90%之間。為確保供電的接連性,常用機組本身應考慮設置備用機組。

    (3)轉速的確認:一般民用上宜選用轉速為1000~1500轉/分的高速機組,而轉速為300~350轉/分的低速機組適用作船用主機。

    (4)電壓的確認:發電機輸出電壓的確認與應急發電機組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電間隔遠的工程可選用高壓發電機組。

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